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低速电动观光车不等于低技术造 社会治安管理-电动巡逻车

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低速电动观光车不等于低技术造

工程院院士郭孔辉指出:国家应针对目前市场上需求的不同定位(最高车速和续驶里程,应由市场选择),电动观光车的标准也要有所不同,要尽快出台不同层次的电动汽车标准,并加以科学管理,支持市场广阔的小型低速电动车的发展。

郭院士认为:一是市场需求量大的电动观光车国家不提倡,国家鼓励支持的电动车市场不欢迎,二是我国技术水平相对较低,却定出了企业难以 达到的高标准,而欧美技术相对先进,却有明确的低速电动汽车标准三是在没有低速电动汽车标准的情况下,不少地方不是积极变通以利节能环保大计,而是只知 避免承担责任而理直气壮地不许低速电动车生存四是没有“准生证”,低速电动汽车只好以“ 城市观光车”、“残疾人车”或“警察巡逻车”等名目得到有限应 用,更多的企业被迫“曲线救国”,先靠出口活命五是大企业能力强不想干,小企业有能力“没资质”不让干六是国家大力支持搞电动车的大企业,由于车辆标准高,达不到要求,车辆不好卖,不挣钱,积极性不高,产业化艰难而国家不支持的中小企业,积极性很高,发展创新,顽强拼搏,尽管大量打入国际市场,却没有本国生存的权利。

郭孔辉院士一再强调,低速未必是低技术、低品质只要够用,续驶里程短的车辆更节能更环保。因此,推广高品质的小型低速电动观光车,用以大量替代燃油轿车,才是实现低能耗、低污染交通的主要途径。国家拿钱补贴走高端、高速电动车路子,中国难以成为新能源汽车的领先者。

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社会治安管理-电动巡逻车

电动巡逻车的使用有效维护了社区治安稳定,赢得居民的好评。胡大娘在创业大街西端卖水果已经多年,对这里的社会治安管理颇为了解,“以前,这里打仗闹事的很多,现在管理严格了,这种情况很少发生了,现在又有了这种电动巡逻车,经常过来过去,心里干买卖也踏实。”胡大娘告诉我们。

上高街道凤台村常住人口4800余人,流动人口2万余人,辖区内驻地企业有30余家,由于人员成分复杂,社会治安管理压力一直很大,80年成立的社会治安联防大队到现在还保留着。今年7月初,村委筹资7.2元为治安人员购置了两辆治安电动巡逻车。“我们现在是鸟枪换炮啦,以前巡逻靠步行,一天下来也是很累啊,现在有了电动车,巡逻就快捷多了!”安保队员乔秀建说道。

7月28日上午,上高街道凤台村的治安人员乔秀建等四人穿好保安服,带好保安器材像往常一样开始了一天的工作,只不过,今天队员们出行的交通工具由原来的两条腿变成了两辆崭新的治安巡逻车。

据凤台村村委副书记翟汉武介绍,凤台村积极开展群防群治,人防物防技防相结合,除了购置治安电动巡逻车,24小时不间断巡逻外,村里的治安管理人员也由原来的10人增加到14人,并统一了服装,同时,还在唐庄地段和村委地段新安装了两天监控设备。“现在我们村的治安情况是直线上升,违法案件下降了80﹪啊。”翟汉武说道。